从提高材料性能方面解决焊后不热处理的问题。不仅大型容器，而且大型船舶，大型水轮机涡壳，大跨度桥梁等都存在着低应力脆性破坏的可能性。其中某些结构，不仅整体热处理不太可能，就是局部熟处理也比较困难。因此，从实际需要出发，从现有采用的普通低合金低温用钢，选用或者拟制焊后可以不进行消除应力热处理的新型普低钢。着重从提高材料性能方面解决焊后不热处理问题，对于制造大型容器和其它结构是很有意义的。这种材料应首先具有优良的低温韧性，以保证在负温度下使用，以及在厚度大、存在复杂应力状态时，仍然具有足够的塑性和韧性，并在有缺陷或其他因素引起的应力集中的条件下，防止低应力脆性破坏的产生。

这种材料还应当具有较高的屈服强度，例如≥40公斤／毫米2，以保证所制造结构的自重能够与国内现有水平相接近。提高材料性能的同时，考虑焊缝金属的性能要与母材相适应。影响焊缝金属抗脆性破坏能力的因素，厚壁不锈钢无缝管除焊缝金属的化学成分外，采用充分烘干的碱性低氢焊条及碱度较高的埋弧焊剂来焊接大厚度不热处理的结构，是值得引起重视的。从改进焊接结构设计及焊缝无损探伤工作入手，减少应力集中。应力集中是产生低应力脆性破坏的因素之一。从设计角度，应当力求设计出力线平滑传递的结构。例如，避免选用有未焊透的角接焊缝、船舶甲板、舱口四个拐角，由直角改成在直角疑点有一定的圆弧等。从焊接及检验角度，应力求减少焊缝中的裂纹，夹渣等缺陷，并努力推广超声波探伤。这种无损探伤方法灵敏度较高，将内部缺陷及时检查出来并加以修补，以消除引起严重应力集中的根源。